Cukání motoru při rozjezdu

[miki21]

Klidně tam na zkoušku vraž kousek klacku,jen ať jsou ty dráty dále od sebe

[ballu]

udělej odtrh na svíčkávh 1 mm

[vijaCZEk]

Tohle mi přesně dělal taky a jak sem už psal u chcílání za studenýho startu, nech si změřit tlak ve válcích, ten můj jel na 3 + propálený těsnění.

[Vlast1k]

udělej odtrh na svíčkávh 1 mm

CO TO??

[ballu]

Mezeru na elektrodách svíček dej na 1mm a je po cukání.

[Vlast1k]

Mezeru na elektrodách svíček dej na 1mm a je po cukání.

Takže vyšroubovat svíčky a co přesně zksit udělat??

[miki21]

Právě.. baterka nová.. svíčky origo od fordu nové.. a cívka je měměná..
!

Můžeš je vytáhnout a změřit tu mezeru , ale pokud jsou nové a origo,tak tam asi problém nebude,ale nic za to nedáš.

[ballu]

Záleží jak který, na některých je 1mm na druhých 1,3mm. Dle normy to je OK, protože tolerance při výrobě je kolem 0,2mm. Chybou je i to, že každý spoléhá, že jsou nové, tím pádem stejné. Není pravda, pokaždé když měním nové, tak kontroluji výrobu a odchylky byly.

[petulak]

1.8-16v---1 mm
1.6-16v---1.3mm

[Vlast1k]

Tak to budu muuset opravdu na ty svíky kouknout.. tohle jsem odpavdu zvědav!!
Takže na můj motor 1.3mm

[ballu]

1.8-16v---1 mm
1.6-16v---1.3mm

To máš pravdu, toto je udávaný ale dle normy těch 1,3 mm je maximum, protože se počítá s platinovýma kontakty, které 90 tis km by měly teoreticky vydržet na stejné hodnotě. Jinak hodnota odtrhu svíčky při udání 1,3 mm může být dle normy 1,1 - 1,3 mm, ale v žádném případě výšší, to pak dělá to kuckání v nižších otáčkách při přidání plynu. Každý motor se chová jinak, ikdyž je stejný, proto mu radím aby si tam dal 1 -1,1 mm odtrh. Pro zamyšlení a pro to , že asi nepíšu zmatu je ta věc, proč 1,8 má 1mm a 1,6 má1,3mm , v čem se liší , cívka stejná, kabel stejný atd.

[Vlast1k]

Půjdu na to kouknout..


Takže když bude "A" víc jak kolem 1,1 až 1,3 tak to zkusit trochu zklepnout??

[miki21]

Nedalo mi to a zašel jsem do garáže to proměřit.Mám kompletní novou origo sadu.Odtrh od 1 mm až po 1,3.Jen jedna měla 1 mm ...tak jsem to vše sjednotil na ten jeden mm
Vlast1ku strč svíčku do klíče a lehce o něco měkého přitlač.Upozorňuji,že lehce,ten plech není kdoví jak tvrdý.

[petulak]

1.8-16v---1 mm
1.6-16v---1.3mm

To máš pravdu, toto je udávaný ale dle normy těch 1,3 mm je maximum, protože se počítá s platinovýma kontakty, které 90 tis km by měly teoreticky vydržet na stejné hodnotě. Jinak hodnota odtrhu svíčky při udání 1,3 mm může být dle normy 1,1 - 1,3 mm, ale v žádném případě výšší, to pak dělá to kuckání v nižších otáčkách při přidání plynu. Každý motor se chová jinak, ikdyž je stejný, proto mu radím aby si tam dal 1 -1,1 mm odtrh. Pro zamyšlení a pro to , že asi nepíšu zmatu je ta věc, proč 1,8 má 1mm a 1,6 má1,3mm , v čem se liší , cívka stejná, kabel stejný atd.

1.6--má vyšší kompresní tlaky

[ballu]

No to má, ale rozdíl 10 a 10,3 je u nového motoru, vychozená 1,6 s menšíma tlaky již nebude na 10,3 ale i pod 10 a to je již i těch 1,1 mm moc