Prosím o radu

[Jitrnice George]

Zdravím všechny majitele FoFo!

Jsem celkem čerstvým majitelem FoFo 1,6 16V 2001. S autem jsem v celku spokojen. Jen jsem narazil na jednu věc, která mě trochu znepokojuje. Jde o to, že když točím motor mezi 1,5 - 2,5 tis. otáček (na 3. nebo 4. rychlostní stupeň) a sešlápnu a přidám trochu výrazněji plyn, tak auto začně škubat. Někdy více, někdy méně a někdy vůbec. Nevíte prosím, čím by to mohlo být? Nejsem v tom ještě tolik zběhlí. Trochu se obávám, aby to nebyli vstřiky, páč to není zrovna nejlevnější, že?
Předem vám děkuji za odpovědi a rady.

S pozdravem,

Jitrnice George

[kozlow]

Ahoj,

dělá to i dvěma členům - cizaa a snad i polarite psal, že se s tím setkal. Zkus se obrátit přímo na ně.

Jinak konkrétně cizaa s tím nějaký čas v pohodě jezdí.

Btw, 1,5 tis otáček je při podtáčení motoru na výraznější přidání plynu málo, 1.6 je potřeba více točit, a nebo méně šlapat

[Jitrnice George]

No, napadlo mě taky, že to možná je i podtáčením motoru. Ale i já s tím v pohodě jezdím. Už jsem s tím najel přes 5000km. Jen když potřebuješ náhle trochu více přidat, tak to občas škube. Jinak to na jízdu nemá větší vliv.

[miki21]

a nebude problém v cívce,svíčkách?U mně před výměnou cívky byly stejné příznaky.Jak vynechával válec,tak to bylo znát při nižších otáčkách a hlavně při akceleraci,při otáčkách nad 3000 se to vytratilo.

[Jitrnice George]

je pravda, že znánej co mi dělal rozvody, říkál, že svíčky by chtěli vyměnit. Jinak máš pravdu, kom 3tis. otáček se to vytratí uplně. Takža asi bude nejlepší nejprve vyměnit svíčky a kabely a pak to případne řešit dál?

[miki21]

Pokud jsou svíčky zralé na výměnu,tak dej nové-neuškodí to.Kabely a cívku-bych nakontaktoval někoho místního-ochotného věci na zkoušku zapůjčit.Dá se to jednoduše přehodit i někde na parkovišti a projet.Cívka je na 4 šroubcích(torx) a jednom konektoru.

[kodl1232]

Zdarec taky by mohl být vadný potenciometr plynového pedálu.

[pzi]

Zdarec taky by mohl být vadný potenciometr plynového pedálu.

Má benzín, tam je lanko! Jak je psáno víše, svíčky , kabely, cívka, čidla, na to bych se zaměřil.

[Jitrnice George]

Díky moc chlapy za pomoc a rady. Začnu těma svíčkama atd.

[HonzaFF]

... Btw, 1,5 tis otáček je při podtáčení motoru na výraznější přidání plynu málo, 1.6 je potřeba více točit, a nebo méně šlapat

JJ, ZETEC není ZETOR

[Jitrnice George]

[Scooby]

Jeste aby chudak nechcipal pri plnym knedlu na 1500 otacek to neni felda

[Jitrnice George]

Neřikal jsem při plnym knedlu. A neni to jen při 1500 otaček, ale celý to rozmezí 1500-2500.Když si jedeš pohodičku padesát po obci a pak trochu přidáš, tak se to projeví. Ale máte pravdu, musím více točit.

[matys]

Jitrnice George...........za jízdy nepodtáčej benzinový motor pod 2000 ot/min , aby se mohl plynule zrychlovat . Uvědom si , jaké to jsou nárazy při nízkých otáčkách a škubavé jízdě , na pouzdra pístních čepů ojnice a ojničních šálků na klikovce . Těmi nárazy se začnou na nich časem zvětšovat vůle a motor začne cvrkat jako šicí stroj . Motoru vyhovují vyšší otáčky .

[Tears]

Zdravim, tak jsem tu nějak marně pátral co mám za problém s otáčkami na mém autě. Ráno nastartuji a otáčky se drží v pohodě na 1200ot/min, po 2 minutách klesnou po zahřátí na 750ot/min. Za jízdy se zdá být vše ok i po zahřátí. To je vše ok, ale pokud po nastartování sešlápnu plyn, tak na 2500ot/min, tak mi otáčky lítají z 2000-2500. pokd chci přidat na volnoběh mírně více na 3000, tak nejdříve otáčky poklesnou a pak vyletí na 4000 otáček..Netuším jestli to může být ten volnoběžný ventil nebo něco jiného. Neznáte nějaký dobrý servis v okolí Šumperka?