Focus 3 v roku 2011
- No Name
- Pokročilý

- Příspěvky: 676
- Registrován: 20.01.2010 09:58
- Bydliště: Doma
Re: Focus 3 v roku 2011
missooo je již od 329.990,-Kč...

Ford Focus I Comfort 5dv. 1.6 Duratec 100PS

BMW 325 E46 Cabrio
BMW Z4 M40i MT

BMW 325 E46 Cabrio
BMW Z4 M40i MT
- misoo
- Test driver

- Příspěvky: 14839
- Registrován: 02.02.2008 03:18
- Bydliště: Bratislava SR
- Kontaktovat uživatele:
- No Name
- Pokročilý

- Příspěvky: 676
- Registrován: 20.01.2010 09:58
- Bydliště: Doma
Re: Focus 3 v roku 2011
Nestěžuj si, v roce 2002 se prodávala Fiesta Base 1.3/60k (bez klimy, bez dálkového centrálu, bez CD, se švihadly, s jedním airbagem...) po slevě za neskutečných 300K...

Ford Focus I Comfort 5dv. 1.6 Duratec 100PS

BMW 325 E46 Cabrio
BMW Z4 M40i MT

BMW 325 E46 Cabrio
BMW Z4 M40i MT
- postak
- Test driver

- Příspěvky: 2143
- Registrován: 22.11.2008 15:55
- Bydliště: Třinec
Re: Focus 3 v roku 2011
Je to OT, ale viděli jste reklamu na Megana za 219.000 Kč
Tomu se říká cenová politika. Nevím co je tam sice za výbavu, ale vím, že je tam už i tempomat...
- misoo
- Test driver

- Příspěvky: 14839
- Registrován: 02.02.2008 03:18
- Bydliště: Bratislava SR
- Kontaktovat uživatele:
Re: Focus 3 v roku 2011
no name : sak ja viem, o tom ziadna, ceny aut su dnes oproti minulosti brutalne nizsie
solfan : no ten megan moze mat tempomat, ale to neznamena ked ma konkretnu vec z "luxusnej" vybavy, ze bude cely vybaveny luxusne. tempomat moze mat, ale zas mu moze chybat par cm z odhlucnovacej vrstvy atd atd... ja na tieto lacne vybavy neverim, radsej si kupim fiestu vo vyssej vybave ako nejaky osideny focus... urcite to bude na tom focusovi citit, zato vo fieste tiez
solfan : no ten megan moze mat tempomat, ale to neznamena ked ma konkretnu vec z "luxusnej" vybavy, ze bude cely vybaveny luxusne. tempomat moze mat, ale zas mu moze chybat par cm z odhlucnovacej vrstvy atd atd... ja na tieto lacne vybavy neverim, radsej si kupim fiestu vo vyssej vybave ako nejaky osideny focus... urcite to bude na tom focusovi citit, zato vo fieste tiez
- ihornak
- Nováček

- Příspěvky: 116
- Registrován: 14.08.2009 13:49
Re: Focus 3 v roku 2011
Dnes sa setri vsade
napriklad SUV-cko za 10000 EUR http://www.dacia.sk/modelovy-rad/duster ... -a-verzie/
no nekupte to
no nekupte to
- solfan
- Test driver

- Příspěvky: 2982
- Registrován: 09.12.2008 10:01
- Bydliště: Praha
Re: Focus 3 v roku 2011
tak chciet pracanta a nie luxus, tak ten duster nie je zla kupa si myslim...podla mna by sa ludia mali zacat troska vracat na zem a nie lietat kade tade 
Focus II, 1.8i, 2010
Focus I 3D, 1.6i, 2003
Mondeo Mk4, 2.0 TDCi, 2011, automat
Ford Focus Kombi II, 1.6i, 2009, automat

Focus Kombi II, 1.8 TDCi, 2005,

Focus I 3D, 1.6i, 2003
Mondeo Mk4, 2.0 TDCi, 2011, automat
Ford Focus Kombi II, 1.6i, 2009, automat

Focus Kombi II, 1.8 TDCi, 2005,

- misoo
- Test driver

- Příspěvky: 14839
- Registrován: 02.02.2008 03:18
- Bydliště: Bratislava SR
- Kontaktovat uživatele:
Re: Focus 3 v roku 2011
urcite, pred takymi 20 rokmi by za dustera dali ludia zivotne uspory, dneska je oznacovany za socku
(aj ked sa nam ludia z reklamy snazia naznacit nieco ine
) hold doba ide dopredu, co sa da robit... 
- solfan
- Test driver

- Příspěvky: 2982
- Registrován: 09.12.2008 10:01
- Bydliště: Praha
Re: Focus 3 v roku 2011
no mozno sa da robit to, ze sa snazit platit za hodnoty a nie za nieco, co nema ziadnu hodnotu a mozno by ziadna kriza nebola ...a tak... 
ale to je debata do uplne ineho vlakna, a ktovie ci vobec do vlakna a ci je vhodne byt pri takejto debate pri zmysloch
ale to je debata do uplne ineho vlakna, a ktovie ci vobec do vlakna a ci je vhodne byt pri takejto debate pri zmysloch
Focus II, 1.8i, 2010
Focus I 3D, 1.6i, 2003
Mondeo Mk4, 2.0 TDCi, 2011, automat
Ford Focus Kombi II, 1.6i, 2009, automat

Focus Kombi II, 1.8 TDCi, 2005,

Focus I 3D, 1.6i, 2003
Mondeo Mk4, 2.0 TDCi, 2011, automat
Ford Focus Kombi II, 1.6i, 2009, automat

Focus Kombi II, 1.8 TDCi, 2005,

- Pnr
- Nováček

- Příspěvky: 93
- Registrován: 02.03.2011 22:10
- Bydliště: Kosicko
Re: Focus 3 v roku 2011
Neda mi sa k tomu dusteru nevyjadrit.
http://www.click.ro/extra/auto/Duster-r ... 07174.html
http://www.autolatest.com/en/article-de ... uster-2010
http://www.click.ro/extra/auto/Duster-r ... 07174.html
http://www.autolatest.com/en/article-de ... uster-2010
FFII 2011, Hatch, 1.6 74kw


- Milinko
- Zkušený

- Příspěvky: 1699
- Registrován: 02.02.2008 03:18
Re: Focus 3 v roku 2011
- Epi
- Nováček

- Příspěvky: 70
- Registrován: 18.03.2011 20:08
- Bydliště: Kósek za Prahó a chvílama aj kósek od Zléna
Re: Focus 3 v roku 2011
Zpátky k Fordu od zhnilého rumunského verku. Marketingovému postupu "už od" sice rozumím, ale normálně smýšlející člověk stejně těch 30 kulí okamžitě vytáhne za Trend. Je taky možné že se brzy dočkáme Fíka v edici Social, kdy cena bude "už od 199990 kaček". Výbava - skládací hliníkové sedadlo s látkovým polstrováním pouze u řidiče, motor 1.1 44kW (60 kobyl), 4-kvalt bez zpětné rychlosti, rychloměr posuvný kuličkový, přední okna ve švihadlech (pouze u řidiče, ostatní pevná polykarbonátová) a 12-ti palcová dřevěná loukoťová kola, plechem okovaná. Kam toto směřuje
.
Já sem si včera aspoň udělal radost, tak už jsem na silnicíh mírně identifikovatelný - klubová nálepka pod zadním nápisem (cha a jak jsem na ni hrdý, páč je tu první na FF3!).
Přitom sem zjistil, že u FF3 už nebudou hnít páté dveře, páč jsou složeny ze dvou kusů - asi nějaký nosný plech, který je uvnitř a přechází pouze částečně ven (je to ta část asi 3cm nad lomem průhledné a červené na světlometu) a myslím, že je tam jenom kvůli osazení zadního skla. Celá ta spodní část, včetně stříbrné části pod zadním světlometem je plastová.
Jinak kdo si myslí, že bude se základním dýzlem jezdit za proklamovaných 3,8 litru, nechť na to rychle zapomene (pokud to nebude vysloveně ekonomy pilot, který 80km rychlostí bude brzdit ávije na dálnici). Po momentálních 12500km je ustálená spotřeba na 5,8, co mají kolegové ostatní fíky v práci, tak je spotřeba relativně uspořádaná od 5,6 do 6,2l. Hromadně nás sere nemožnost sledování na palubním kompjůtru např. průměrné spotřeby za danou jízdu a dlouhodobě. Myslím, že ta jedna eletrónka už by na horentní škwarky nepřišla.
Stále jsem nepřišel na chuť stop/start systému, pořád jsem názoru, že je to zbytečné kurvítko do auta - např. včera v koloně na D1 pokud by tam někdo v těch 3km nechal ten systém zapnutý, tak mu to nastartuje za těch 40minut asi 163 krát.
Pro kufromaniaky - nedávno jsem měl víkendově půjčenou chefovu X5 a základní kufr má fíkus rozměrově o nějaký cm větší (šířkou asi o 7cm, délka cca stejná, výška po plato o 2cm)! Bávoň objemově na litry vyhraje jenom díky relativně velké schránce pod podlahou kufru.
Já sem si včera aspoň udělal radost, tak už jsem na silnicíh mírně identifikovatelný - klubová nálepka pod zadním nápisem (cha a jak jsem na ni hrdý, páč je tu první na FF3!).
Přitom sem zjistil, že u FF3 už nebudou hnít páté dveře, páč jsou složeny ze dvou kusů - asi nějaký nosný plech, který je uvnitř a přechází pouze částečně ven (je to ta část asi 3cm nad lomem průhledné a červené na světlometu) a myslím, že je tam jenom kvůli osazení zadního skla. Celá ta spodní část, včetně stříbrné části pod zadním světlometem je plastová.
Jinak kdo si myslí, že bude se základním dýzlem jezdit za proklamovaných 3,8 litru, nechť na to rychle zapomene (pokud to nebude vysloveně ekonomy pilot, který 80km rychlostí bude brzdit ávije na dálnici). Po momentálních 12500km je ustálená spotřeba na 5,8, co mají kolegové ostatní fíky v práci, tak je spotřeba relativně uspořádaná od 5,6 do 6,2l. Hromadně nás sere nemožnost sledování na palubním kompjůtru např. průměrné spotřeby za danou jízdu a dlouhodobě. Myslím, že ta jedna eletrónka už by na horentní škwarky nepřišla.
Stále jsem nepřišel na chuť stop/start systému, pořád jsem názoru, že je to zbytečné kurvítko do auta - např. včera v koloně na D1 pokud by tam někdo v těch 3km nechal ten systém zapnutý, tak mu to nastartuje za těch 40minut asi 163 krát.
Pro kufromaniaky - nedávno jsem měl víkendově půjčenou chefovu X5 a základní kufr má fíkus rozměrově o nějaký cm větší (šířkou asi o 7cm, délka cca stejná, výška po plato o 2cm)! Bávoň objemově na litry vyhraje jenom díky relativně velké schránce pod podlahou kufru.
Fikoš 3 f kombajnu f barvě měsíčního prachu, taky f dechtu, 95 kobyl pod haupnó, na hlínách, ze zadním pípákem a sesle švic! Fajnový vozítko.
- Takeshi
- Zkušený

- Příspěvky: 1503
- Registrován: 08.08.2010 20:32
- Bydliště: pilSN
Re: Focus 3 v roku 2011
ten předek je děsnej,potkat to v zrcátku tak mam pocit že mě to sežere
myslim že plno lidí by napadlo tu mřížku vyrvat a nahradit metrovym mezichladičem







myslim že plno lidí by napadlo tu mřížku vyrvat a nahradit metrovym mezichladičem







ex Focus ST 200hp
ex Focus RS399 hp
ex Ford turboKUGA Mk2 TDCi 180hp
nyní BMW 335d
pokrok nezastavíš
ex Focus RS399 hp
ex Ford turboKUGA Mk2 TDCi 180hp
nyní BMW 335d
pokrok nezastavíš
-
batul
- Nováček

- Příspěvky: 178
- Registrován: 09.02.2008 12:24
Re: Focus 3 v roku 2011
Já bych s tím neměl nejmenší problém, mě se líbí 
Ford Focus III 1,6 Ekobuřt/110kW Titanium
- No Name
- Pokročilý

- Příspěvky: 676
- Registrován: 20.01.2010 09:58
- Bydliště: Doma
Re: Focus 3 v roku 2011
Ten předek je vo hovně, světla mi přijdou strašně malá k té tlamě, navíc to není rozbité nějakým jiným prvkem... jinak asi OK. Akorát vzadu bych si dal dvě koncovky jako u stávajícího ST/RS...
Ford Focus I Comfort 5dv. 1.6 Duratec 100PS

BMW 325 E46 Cabrio
BMW Z4 M40i MT

BMW 325 E46 Cabrio
BMW Z4 M40i MT
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: pan-x a 2 hosti


