Občasné rozsiviceni kontrolky dobijeni bez ohledu na otacky

[ch-in-A]

Behem kazde jizdy se me jednou (zatim) na par sekund rozsviti kontrolka dobijeni. Kdyz pri volnobehu sleduji intenzitu svetel a osviceni palubovky, tak lehce kolisa (za jizdy to nemam cas moc pozorovat).
Muze byt pricinou rozsviceni se dobijeni i stav baterie, nebo se mam zamerit vyhradne na alternator?
Mam tam nejaky slovensky repas.
Zvyseni otacek nezpusobi zhasnuti kontrolky, zhasne sama bez ohledu na otacky.

[Marwi]

Měl sem před časem stejnej problém. Nejdřív mi kontrolka dobíjení sem tam problikla, pak se rozsvítila permanentně a do toho začaly problikávat i ostatní a lítat ručičky.
Nedobíjel altík, takže tam přišel novej.
Zkus ho nechat proměřit a uvidíš.

[ch-in-A]

Tak se me zda, ze kontrolka se rozsvecet prestala - i kdyz jisty si tim byt nemuzu, precejen koukam vic na cestu nez na kontrolku a za slunicka to taky cloveku muze uniknout

Alternartor jsem meril a dava 14.0-14.2 na volnobeh - kolisa to mezi tema hodnotama. Zapla/vypla dalkova/tlumena nemaji na namerene hodnoty vliv, tak snad bude ok.

[MichaL_S]

Ten samý problém, včetně šílení palubky jako u Marwiho. Altík přebíjel na cca 15 V. Prošel repasí, problém to na 100% nevyřešilo, následně elektrikáři našli nemocnou kabeláž od regulace alternátoru. Ještě nevím jestli to znamená definitivní řešení problému:) Náklady cca 2400 za repasi a 1400 elektrikáři, plus nový akumulátor, který uvařil ten přebíjející altík (ale ten už měl svá léta). Kolísání světel za volnoběhu je (prý) konstrukční moucha nejen Focusů a není třeba to řešit. M.

[ch-in-A]

Bezny postup na to, zdali alternator "dava co ma" je mereni na baterce - zajimalo by me, zdali je mozne merit i treba v kabine v zasuvce zapalovace.
Pokud se me na okamzik za jizdy rozsviti kontrolka dobijeni, nemuzu vetsinou zastavit, otevrit kapotu a merit na baterce, budto to nestihnu, nebo se hned zastavit bezpecne neda.

Jinak tedko jsem po tydenim stani jel asi 70km a kontrolka se rozsvitila asi 6x (nejvic v prvni polovine jizdy), pricemz jsem jel druhy den zpet a nerozsvitila se ani jednou, coz me mate.

[ch-in-A]

Bezny postup na to, zdali alternator "dava co ma" je mereni na baterce - zajimalo by me, zdali je mozne merit i treba v kabine v zasuvce zapalovace.
Pokud se me na okamzik za jizdy rozsviti kontrolka dobijeni, nemuzu vetsinou zastavit, otevrit kapotu a merit na baterce, budto to nestihnu, nebo se hned zastavit bezpecne neda.

Jinak tedko jsem po tydenim stani jel asi 70km a kontrolka se rozsvitila asi 6x (nejvic v prvni polovine jizdy), pricemz jsem jel druhy den zpet a nerozsvitila se ani jednou, coz me mate.

Tak stim porat jezdim a cas od casu se kontrolka rozsviti a pak za chvilicku zhasne....pokud nezhasne kontrolka, tak zhasnu ja motor a po nastartovani je zhasla.
Muj osobni tip je, ze to zpusobuje repasovany alternator - nekdo, myslim ze foki, psal, ze nektere repasovane kusy ridici jednotka odmita prijmout a ze jich uz ma doma nekolik v repozitari...

[gargulakj]

Měrit se to dá kdekoliv i v zapalovači. Mám ted taky problémy s občasným kolísáním napětí při volnoběžných otáčkách 13-15V. Když to chci koumat používám diagnostický mód přístrojové desky (o tom se tu někde píše). Tam je vidět napětí a má to hodně rychlo odezvu což je taky super. Nevýhoda je ta, že zapnout to jde jenom při startu...

[TonicKarmasin]

Altec je nejak provazanej s řj ?? ví ktomu nekdo víc ? nemuže to být tím že ten repas uz proste není ono to pravé orechové?

[gargulakj]

Pokud jsou na konektoru altíku tři dráty tak ano. Dej si do googlu "ford focus dobíjení" a třetí odkaz "Co nevíte o dobíjení (Ford Focus I)" tam se dočteš jak to zhruba funguje.

[TonicKarmasin]

Šmane to sou věci každopadně další vec co muže dělat neplechu .... díky za info

[RomaX]

Ja som mal podobný problém na mojej 1.4 16V (1999), prvú vec čo v servise menili bol alternátor ale nepomohlo. Tak som zašiel do Fordu, kde našli vraj vadnú kabeláž od alternátora cca 140 Eur. Po čase sa to objavilo zasa ale v malej miere, tak som neriešil. Môj posledný problém nastal nedávno, keď ma Focus nechal na ceste do práce,pridávam plyn a auto už len spomaľovalo. Keď som zastavil a chcel znova naštartovať takuž sa nedalo. Diagnostika v servise: skratovaná, vyhorená zapaľovacia cievka, čo by bolo ešte OK, ale vraj od toho skratu bola poškodená RJ (oprava zatiaľ nemožná, tak zháňajú druhú)...
SOm zvedavý koľko to bude stáť... (stalop sa mi to skoro presne pri 200.000km )