cvakaní ventilů

[pbjun]

Tak u Tveho motoru musi vacky dolu... Ale aby to spise nebyly vstriky, mi za studena klepou vstrikovace a to jakoze celkem dost - ale najezd cca 400tis. Jde to primo ze vstrikovaci listy kdyz posloucham u motoru, doporucuji taky odposlouchat. Po zahrati se to zlepsi - sice dost, ale stejne pri otevrene kapote slysim klepkani...

[gargulakj]

No snažil jsem se to poslouchat a řekl bych že to vyhází někde z pod toho deklíku jak je nápis zetec se u svíček. A chová se to tak že když přidám plyn tak klepkání stichne a jak pustím zase klepe a klepe na volnoběh. A hned po startu se to tak postupně rozklepkává , první sekundu nic a pak běhěm pár sekund to postupně zesiluje. A při jízdě už to neslyším.

[miki21]

Změřit vůle není zas takový problém,horší bude seřízení.Pokud nemáš podložky,tak rozvody dolů
http://www.fordfans.cz/phpbb3/viewtopic ... 66&t=25553

[pbjun]

No pokud mas plastove viko tak Te rozvody neminou a je to taky daleko vesti zasah do motoru... Nejdriv nechat vychladnout, zmerit vule - zapsat, pak vyndat kalisky - spocitat jake kalisky potrebujes a pak to u forda koupit a vymenit spolu s orzvodama...

[gargulakj]

Jj s tím počítám že rozvody pudou nové.. i když je tam mám 40tis. Ale změřit by se to dalo i bez sundání rozvodů co? Třeba to klepe neco jiného.. no uvidíme.. ale chci mít jasno

[miki21]

Změříš to stejně jak na mojem...viz odkaz.

[gargulakj]

Jj díky za reakce.. No ve čtvrtek na to mrknou ve fordu tak doufám že budou šikovní a odhalí záhadu klepkání

[gargulakj]

Takže šest výfukových ventilů nebylo v toleranci...Takže momentálně se čeká až přijdou kalíšky a v pondělí by to mělo zase jezdit. Rozvodák bude samo nový.. ale kladky prý není potřeba dávat nové. Mám je tam nějakých 40 tis km..

[pbjun]

No dyt, akorat zkrat interval rozvodu na 100tis

[Wolf2]

No ve čtvrtek na to mrknou ve fordu tak doufám že budou šikovní a odhalí záhadu klepkání

Záhada je jednoduchá ,při výrobě motoru se Ford vrátil cca 20let zpět a nenamontoval ti tam hydraulické štelování ventilů a mohlo být po problémech. Už ve Fiestě 1,6 z roku 1990 hydroštely byly a nikdy nebyl problém s ventily ,ale nějakej dement ve Fordu se rozhodl ,že o 10 let poté nic takového do motoru dávat nebudou a pak to tak dopadá "cvakání a nepravidelný chod motoru a td.

[matys]

Záhada je jednoduchá ,při výrobě motoru se Ford vrátil cca 20let zpět a nenamontoval ti tam hydraulické štelování ventilů a mohlo být po problémech. Už ve Fiestě 1,6 z roku 1990 hydroštely byly a nikdy nebyl problém s ventily ,ale nějakej dement ve Fordu se rozhodl ,že o 10 let poté nic takového do motoru dávat nebudou a pak to tak dopadá "cvakání a nepravidelný chod motoru a td. [/quote]


Zdravím pánové...........řekl bych , že seřizováním vůle ventilů podložkama nebo kalíškama je určitě rychlejší a hlavně přesnější reakcí ventilů na vačku po celém rozsahu otáček motoru oproti hydroštelům .

[pbjun]

Predevsim hydra mivaji docela potize s kvalitou oleje, pridiraji se a podobne... Cena je take mnohem vyssi. Osobne si myslim, ze serizeni podlozkami (ne kalisky - toto je blby vymysl) je daleko lepsi

[Bullitt]

Wolf2: tak to si pročti fórum o starších Fordech, hlavně Escortech, jaké byly s hydroštely problémy(vím i ze zkušenosti). Původně měly odstranit nutnost kontrol ventilové vůle a vymezování podložkami, ale to se jaksi nesplnilo, hydroštely často bylo nutný měnit(docela drahý), při špatné funkci nadělaly často větší paseku(podpálený ventil), než neseřízená vůle podložkami(nevznikne taková mezera, jako u špatného hydroštelu). Řekl bych Ford ty hysroštely opustil záměrně.
Navíc je to pružný díl ve výsledku zhoršující ventilový rozvod a je závislý na mnoha faktorech: kvalitě/viskozitě oleje, tlaku mazání, teplotě, otáčkách.

[Wolf2]

Měl jsem ,jezdil jsem s tím a nikdy nebyl problém Když jsem auto kupoval mělo najeto 100tis km ,ja jsem najezdil dalších více než 100tis. km ( větší část byla na LPG ) a nikdy jsem neměl žádný problém , nejspíš to bylo tím ,že to byla 1,6 - 8v (76kW -CVH ) a ne ZMETEK 1,6 - 16v

[matys]

Měl jsem ,jezdil jsem s tím a nikdy nebyl problém Když jsem auto kupoval mělo najeto 100tis km ,ja jsem najezdil dalších více než 100tis. km ( větší část byla na LPG ) a nikdy jsem neměl žádný problém , nejspíš to bylo tím ,že to byla 1,6 - 8v (76kW -CVH ) a ne ZMETEK 1,6 - 16v

tak proč jsi si kupoval Focusa , když ho považuješ za zmetka . Mohl sis koupit auto Tvých snů a neremcat na Focuse .