Nechat zahřát nebo jet?

[Aspide_Boy]

Zdravím,
chtěl by jsem se zeptat, myslíte, že je lepší v zimě nechat motor chvíli nastartovaný aby se zahřál nebo radši pomalu jet a motor samozřejmě moc nevytáčet??
ačkoliv je mi to divné a hledal jsem, tak jsem tady nikde diskuzi o tomto nenašel...

[Fako sk]

po štarte nechaj tak 10-15 sekúnd naštartované nech sa olej dostane na všetky miesta a potom hneď choď . Ja to tak robím

[Raada]

Urcite se to i tady resilo a resilo se to i na ruznych odbornych webech. Vysledek je ten, ze nejlepsi je se hned rozjet a motor nez se zahreje moc nevytacet. Motor se plynulou jizdou zahreje rychleji nez stanim na miste, navic se ohriva i prevodovka. Bezny postup je ten, ze v zime nastartujes, zapnes vyhrivani zadniho, pripadne i predniho okna, odmetes snih z auta a pak jedes .

[Aspide_Boy]

jojo, tak to dělám, jen mě právě zajímal váš názor na to, protože někdo říká, že jel lepší když se motor nechá radši zahřát, někdo zase že je lepší v klidu jet...
ale asi zlatá střední cesta chvíli nechat a pak v klidu jet

[Fako sk]

stáť na mieste s naštartovaným motorm nieje bohvie čo. iba to zbytočne žere a ani sa nezahreje

[Raada]

No benzinak se sam od sebe na volnobeh zahreje, ale diesel nema sanci. Presto doporucuji vyjet hned jak to bude mozne a zbytecne nenechavat auto blafat na volnobeh.

[VH123]

Řekl bych že obojí je správně. Nechat auto bublat na místě než zamknu garáž, resp. oškrábu sklo a pak ho prvních pár kilometrů zbytečně nedráždit by mělo stačit.

[Antonín UB]

Dobrý den všem,pokud bych měl odpovědět na otázku zda po startu sečkat nebo jet,doporučuji v zimním období pomalou jízdu,tak asi do kilometru,než se zahřeje motor.Převodovka jde taky ztuha,tak není kam ponáhlat.Topení Vám ze začátku půjde velmi slabě,tak na plný ofuk čelního skla.Po zmíněné jízdě- kilometru se otvírá termostat a tím je i plně funkční topení.Vyzkoušeno u všech vozú,které jsem vlastnil.

[matys]

Antonín UB........vítám Tě na fóru a rád bych se Tě zeptal,co to máš za auto,že se Ti již po 1km otevírá termostat a k tomu ještě začíná topit (mám na mysli v zimním období) ? Nejedeš jen na 1.rychl.stupeň ?!

[pbjun]

Odmetu ridicovy dvere, nastartuju, pomackam byhrivani skel a topeni na max a nez ometu snih (do 5min) tak mi auto hezky topi Jinak prvnich 10km nezavisle na ukazateli teploty jezdim do 2500ot...

[B.F.G.]

Olej u volnoběhu nemusí mít velmi často dostatečný tlak na mazání všech komponent motoru (zvlášť za nízkých teplot), proto je podle mě lepší nastartovat a ihned jet, než nechat stát auto na místě třeba 5 minut. Někde se uvádí, že taxikářská auta mají často díky takové specifické zátěži motoru nadměrně opotřebované vačkové hřídele proti jiným autům. Motor se navíc ohřeje výrazně pomaleji, takže případné zvýšené tření mezi kluznými plochami (než se vše ohřeje na provozní teploty a olej získá optimální teplotu) je výrazně delší, než při okamžité jízdě. Tolik tedy logika, kde je pravda těžko říct.

[pbjun]

Predevsim se pri tomto provozu kdy auto dlouho stava na volnobeh doporucuje zkracena vymena oleje (menim co 10tis). A doufam ze me uz dalsi vymena motoru neceka Navic u taxikaru je to taky tim ze taxikari stoji treba hodinu dve v kuse coz skutecne tomu motoru muze ublizit, ale to ze nekdo necha nastartovane 5 minut na volnobeh bych vubec neresil - na semaforech nebo v kolone mnohdy vytuhnes na dyl a motor to taky prezije

[B.F.G.]

To je ale už opravdu akademická debata do aplikované statistiky. Zde je hlavní rozdíl v počáteční teplotě motoru a oleje, stát na semaforu se zahřátým motorem, nebo stát na ritu s hodinu puštěným motorem - to jsou různé podmínky. A každé ráno nastartovat a nechat 5 minut hrčet na volnoběh, to je 30 hodin běhu motoru na volnoběh ročně. Jednou zanedbatelné, za 5 let dost vysoké číslo.

[geppi]

V knize jak na to- fofo2 se píše že je lepší vždy po nastartování ihned vyjet nezávisle na počasí a roční době. Já osobně nastaruji, nechám 5-10s protočit a pomalu vyrážim.

[pbjun]

Tak jasne ze to neni idealni, ale kdyz uz tam to vyhrivani celniho skla mam tak proc se s tim skrabat ze? Navic pokud na zivotnosti motoru (ktera je cca 350tis km) ztratim timto za celou zivotnost auta dejme tomu 10tis km tak uz me to asi netrapi Ale mas pravdu a Tvuj argument urco beru jako spravny