Dynamika FF I 1.6 74KW

[V12]

Tak kvalitny podvozok, ako ma Fofo potrebuje silnejsi motor, ako 74 kW. Takze volba je jasna - minimalne 1.8i, s 2.0i je uz premotorizovany a zbytocne likviduje predne gumy. To iste plati aj o 2.0TDCi. Tu sa nejedna o pretekanie, hranie sa na cestnych piratov ci ine vylomeniny, no neznesiem situaciu, ze sliapnem na plyn a motor iba huci, no nezrychluje. A to je situacia 74 kW na dialnici pri rychlosti 110 km/h. TiVCT je na tom lepsie, ten po vytoceni nad 4000 aspon taha, no 74 kW zacina vadnut. Pred cca mesiacom som si zajazdil na TiVCT, teraz par dni dozadu s klasikou 74 kW. A klasika ma veeelmi sklamala. To auto podla mojho vkusu netaha. V oboch pripadoch sa jednalo o tazky Fofo II...

[fanhob8]

to je FF II o tolik těžší? Pokusím se zjistit ještě nějaké info o TDDT 1.8 66KW, který mám vyzkoušený při jízdě a který vyhovuje. Má svoje mouchy, třeba čerpadlo, ale líný to nebylo. S dieslem nemám zkušenosti a bojím se ho (náklady na opravy), takže uvidíme.

[matys]

fanhob8............nejlepší je osobní vyzkoušení podle svého způsobu ježdění . Ostatní jsou jen názory různých povah , jezdících každý podle svého způsobu jízdy a za různých situací . Někomu by stačila 1.4 16V , jinému je ST 170 málo . Pro ježdění po městě, do zaměstnání (rychlejší zahřátí motoru a topení) , ale i na dovolenou je vhodná 1,6 16V benzín (nižší náklady na případnou opravu) , pro dálniční jízdy i přepravce materiálů zase 1,8 - 2 16V benzín a ještě lépe ropák ,ale s vyššími náklady na regeneraci .

Stejně výběr zbyde na Tobě .

[Petrucianni]

Ono taky není 1.6ka jako 1.6ka. Záleží na tom, v jakém je stavu, kolik má nalítáno, na jakých kolečkách je atd. No a pak taky ty vzpomínané dvě verze stálých převodů. Já mám 1,6ku, teď jsem ji trošku oživil - vyčistil jsem škrtící klapku, dal nový výfuk - vlnovec, zadní i střední díl výfuku, nové svíčky, kabely, cívku a jede to velice slušně. Pokud si chceš trošku zadovádět, musíš to vytáčet, auto jede slušně, pokud jedeš sám, nebo max. 2 lidi. Kamarád má služební fofo 1,6 a to je líné jak veš v porovnání s mým autem. 1,8 TDDI jede subjektivně líp odspoda, je pružnější v nižších otáčkách. 1,6ku musíš točit. Taky jsem před koupí zvažoval, kterou motorizaci koupit. Nakonec jsem vybral 1,6ku benzín. Jede sice o něco hůře jak 1,8mička, ale s o dost lepší spotřebou, tedy pokud nejedeš na krev. Na běžné ježdění a občasné vyblbnutí se to bohatě stačí.

Dle mého je dneska asi nejlepší motorizace ve Fofinovi TDCI (74 nebo 85KW), a nebo, pokud bych zvažoval koupi nového auta, tak po zkušenostech s několika Fordy asi úplně něco jiného S žádným jiným autem, co jsem kdy jezdil, jsem neměl tolik problémů jako s Fordem Ale i přes to všechno ho mám rád.

[pkadecka]

1,8 TDDI jede subjektivně líp odspoda, je pružnější v nižších otáčkách. 1,6ku musíš točit.

Což je obecná pravda pro porovnání nafta - benzín. Všimni si, jaký čísla jsou na otáčkoměru

pokud bych zvažoval koupi nového auta, tak po zkušenostech s několika Fordy asi úplně něco jiného

Nojo, já mám jen jednoho forda rok a půl a řikám si "moje příští auto bude volkswagen"

[spachal]

Hm, takze beru zpet o dynamice FFI 1.6, protoze jsem se prave dozvedel, podle VIN, ze asi mam tu variantu se sportovnim podvozkem, sportovnimi sedackami a hlavne "kratkymi" prevody s pomerem 4.06, ach jo .. A srovnaval jsem tuhle variantu auta.
Asi si dam tu praci s tim, co zkontrolovat pri nakupu Focuse, at na to nekdo dalsi nenaleti :/ ..

[maxo111]

Ved to mas ten "lepsi" pripad ...

[matys]

spachal............pokud si libuješ v ježdění , tak buď rád za tuto variantu . A co by jsi chtěl v 1,6 16V lepšího ?

[spachal]

Z meho pohledu ne, ja bych radeji ty delsi prevody, tissi motor a mensi spotrebu ..

[maxo111]

Vymenme si Ver mi ze ked este aj na dialnici musis pri predbiehacom manevri podradit za 4. resp. do mierneho kopca za 3., lebo inak motor nevladze, urcite to nie je tiche ani usporne Ta dlhsia rozvodovka by bola z hladiska spotreby idealna na 1.8 motor, ktory ma dostatok Nm.

EDIT: vyssie popisany zufaly tah mojho Fofa bol vo velkej miere sposobeny nespravnym nastavenim ventiloveho rozvodu.

[matys]

spachal............tak potom jedině elektromobil . Jedna rychlost vpřed , jedna vzad a přitom tichý .

[pbjun]

Mam kratkou prevodovku a jeli sme tedka chorvatsko a muzu rict ze po dalnici jsem motor do 140km/h neslysel... Jinak predjizdeni, kopce a podobne vsecko na 5ku. Taky v serpentinach mimo dalnice jsme jeli nalozeni a s klimou a vpohode do kopce na 4 a 5 prevod a jeste zrychlovalo (necelych 2tis otacek - vim neni ideal, ale jelo to hezky tak sem tak jel).

[maxo111]

Zavidim

[pbjun]

Jakoze fakt sem byl mile prekvapen jak to auto jelo. Dokonce bych rekl ze v chorvatsku maj nejen levnejsi benzin, ale taky kvalitnejsi...

[Stenly]

Mam kratkou prevodovku a jeli sme tedka chorvatsko a muzu rict ze po dalnici jsem motor do 140km/h neslysel... Jinak predjizdeni, kopce a podobne vsecko na 5ku. Taky v serpentinach mimo dalnice jsme jeli nalozeni a s klimou a vpohode do kopce na 4 a 5 prevod a jeste zrychlovalo (necelych 2tis otacek - vim neni ideal, ale jelo to hezky tak sem tak jel).

Kolik ti to točilo a na jakých gumách. Já mám asi ten delší diferák -pro 14" pneu mám: 4000 ot=150 tacho=140 GPS. Při GPS 130 je tacho cca 140 a mám cca 3750 ot. Pro pneu 15" mi +- sedí tacho s GPS, ale motor je "lenivější "- i těch cca 6%rozdílu obvodu kol je poznat.
S kvalitou benzínu souhlasím - připadalo mi to jako bych jel s prázdným kufrem