Start se spojkou nebo bez?

[Nicco]

Tak ty loziska se obecne opotrebovavaji pri seslapnute spojce, proto se nema delat, co delaji nekteri lidi, ze na krizovatce na cervene zaradi a stoji na spojce.
ale znovu rikam, nereste to na jedno nastartovani pripadaji desitky,mozna stovky razeni po ceste a tam tu spojku odrovnate spis stylem jizdy.

Dobre povedane.
Este dodam, ze stop-start systemy startuju pri stlaceni spojky.

Edit: Musim dodat, ze startovanie s/bez spojky sa riesi preto, lebo axialne loziska nie su este premazane. Po zahriati oleja uz je jedno, ako sa startuje.

[13karel]

Přiznávám, že patřím k těm. co startují se spojkou...a nikdy nepřemýšleli nad tím, že by to bylo špatně

[Venca a Martinka]

Vždy se spojkou,usnadní to startování hlavně v zimě a sem toho názoru že je i menší zatížení na dvouhmotu.

[alexino]

ja startuju bez spojky, nemam s tim problem ani v zime a nevsiml sem si ze by se auto chovalo nejak hur. Navic si myslim ze kdyz je zarazeny neutral, tak to auto tak netrpi, jako kdyz ma vyslapnutou spojku. Jeste jednu vyhodu to ma, driv se mi stavalo obcas, ze sem nastartoval auto a pak zjistil ze mam zamcenou radici paku....

[Docent]

Ja startujem a aj vypynam bez spojky... sice spojku a zotrvak mam novy.
Mozte prestudovat toto...http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic. ... sc&start=0 dalsie mudre pismenka... aby Vam to hlavu pomotalo. Mozno tam najdete aj hodnu odpoved...

[ghostx5844]

Docent to je ta bytka co bola u nas na fore?

Ja pouzivam spojku iba pri preradovani rychlosti, takze start/stop NIE

[buceek07]

já též bez...

[Kóťa]

Do řiti to je debata

[cizaa]

Heleďte, tohle nebere konce, a namísto nějakýho objektivního závěru se tu zase dělíme jen na dva tábory, takže bych si dovolil shrnutí:

S:
+ bezpečnostní důvody výrobce, který si tak prostě kryje záda, aby někdo díky vlastní nepozornosti nevjel někomu do kufru/plotu/zahrady/tváře/odvrácené tváře

+ snížení zátěže pro startér

- zvyšování opotřebování axiálních ložisek

+ je ale pravdou, že by se za takového předpokladu dostávaly na sucho při min. otáčkách na pár okamžiků, naproti tomu při vysokých otáčkách se tam mazací účinek rovněž snižuje

BEZ:
+ moderní motor už zátěž při startu příliš nepociťuje

+ snížení opotřebování axiálních ložisek

- je ale pravdou, že by se za takového předpokladu dostávaly na sucho při min. otáčkách na pár okamžiků, naproti tomu při vysokých otáčkách se tam mazací účinek rovněž snižuje

- u moderních motorů pozvolna nelze, protože nemají klasickou spínací skříňku



Takže spíš bych se s dovolením zaměřil na hloubání po stránce technické, než kdo "to jak dělá"

[Kóťa]

Ale jo,k tomu jsem se chtěl dobrat,co je vlastně správně....Bohužel mě přijde,že každý to dělá nějak a vlastně nejlíp