Ukazatel teploty chladící kapaliny motoru

[Puk*]

Včera jsem jel Brno - Praha - Brno a zarazila mě jedna věc. Zhruba v pulce jsem si všiml, že mam ručičku na budíku teploty chlad. kapaliny motoru úplně na nule. Včera byl na dálnici úplný marast, teplota kol -3 a sněhu jak nasr... Už si říkám, že zase budu muset do servisu kvůli nějakému čidlu, ale hned co přijedu do Prahy a jedu v kolně rychlostí cca 80-50 km/h ručička stoupá na správnou pozici. Při cestě zpět jsem si na ručičku dával pozor a efekt následující - při jízdě 120 je teplota na nule, při courání v koloně na trojku teplota leze nahoru.

Je to normální, nebo to mám řešit? Mondeo mám krátce a v mrazech jsem s ním ještě po dálnici nejel. Možná to je úplně normální a ptám se na hovadinu

[wlk]

možná studeňák, možná termostat, možná čidlo... chce to proměřit, takhel se těžko bude radit

[wlk]

každpádně normální to není

[Puk*]

Tak to mě nepotěšilo. Napadlo mě, že je třeba vypadnuté čidlo. Trčí někde v motorovém prostoru a při vyšších rychlostech prostě na něj "fičí" a tím pádem při mrazech ukazuje nulu. Lze to nějak vizuálně prověřit v motoru? Nebo je nutný servis?

Může to mít souvislost i s vytápěním interiéru? Mám pocit, že při vyšších rychlostech miň topí topení.

[davevo]

A žere ti to víc paliva? Nebo se spotřeba nemění pač mě to dělá taky a chystám se do servisu takže uvidím.

[Puk*]

to davevo: mám pocit, že moje auto obecně žere dost. Když jsem vyjížděl z Bran měl jsem v nádrži cca 44L paliva (první čárka od konce na budíku paliva). Počítal jsem, že to bude stačit i na návrat. Ale cca 80km před Brnem mi začalo svítit hladové oko. Ujel jsem cca 430km. Ještě jsem neměl možnost udělat si výpočet přesně na plnou nádrž... ale spotřeba se má asi řešit jinde.

Jinak podle toho co jsem se tak různě dočetl, tak to vypadá na ten termostat. Ceny origo dílů jsou: termostat 366,- a těsnění 60,- s DPH. Pro jistotu to nechám vyměnit. Tolik peněz to není.

Ještě v mém případě mi kamarád říkal jestli to není třeba v prokluzování drážkového řemene - vodní pumpa. Minulý týden jsem totiž nechal vyměnit napínací kladku a řemen. Při jízdě jsem slyšel pískot. Tak možná i to ...

[Boban]

tohle by odhalila diagnostika normální to není a spotřeba větší jak u mě

[iggyrock]

Ještě v mém případě mi kamarád říkal jestli to není třeba v prokluzování drážkového řemene - vodní pumpa. Minulý týden jsem totiž nechal vyměnit napínací kladku a řemen. Při jízdě jsem slyšel pískot. Tak možná i to ...

Pokud by to byl prokluz řemene vodní pumpy, tak by to mělo spíš opačný efekt - tj., že by to mělo spíš sklon k přehřívání motoru. Taky bych tipoval na 90% ten termostat! Iggyrock

[Nicco]

Ještě v mém případě mi kamarád říkal jestli to není třeba v prokluzování drážkového řemene - vodní pumpa. Minulý týden jsem totiž nechal vyměnit napínací kladku a řemen. Při jízdě jsem slyšel pískot. Tak možná i to ...

Neviem ako Mondeo, ale obycajne je vodna pumpa na rozvodovom remeni, nie na drazkovom.

[koumess]

Ne, ke všemu nemá ani rozvodový řemen.

[Puk*]

Jo jestli se nepletu, tak Mondeo má řetěz
Na kolik přijde diagnostika? Musí to být v origo servisu Ford?

[pava]

Neviem ako Mondeo, ale obycajne je vodna pumpa na rozvodovom remeni, nie na drazkovom.

Tak to jsi úplně vedle. Mondeo má vodní pumpu a čerpadlo servořízení na jedné hřídeli, která je poháněna drážkovým řemenem od vačkoové hřídele. Když se postavíš čelem k motoru, tak je to na pravé straně.

[Puk*]

Tak jsem po výměně termostatu. Bohužel vše dopadlo jinak než jsem si představoval. Samozřejmě i finančně
Zavezu auto do servisu s tím, že chci vyměnit termostat. Jasně, není problém. Auto ráno přivezu a mám si kolem třetí přijet. Když jsem volal jestli už je hotovo a můzu se stavit, tak mi servisák řek že to bude stát 2500,- součástka a 500,- práce. Začalo mi to být divné, protože termostat na Mondeo má úplně jinou cenu.

Tak jedu do servisu a koukám, že mi vyměnil celé pouzdro na termostat. Tvrdil, ze se samostatný termostat neprodává a že to pouzdro je zničené.

Do přílohy dávám fotku starého pouzdra termostatu. Jsou tam vyznačené místa, kde je něco ulomeného. Je možné aby to plastové pouzdro bylo normálním provozem tak rozlámané?

Připadá mi to jako neodborná demontáž při které dolámal to plastové pouzdro. Nebo ještě hůř, že při předchozím servisování mi to někdo vyměnil ... Jen podotýkám, že do servisu jezdím k chlapíkovi co ho doporučovali tady na fóru, a který se specializuje na Fordy ... Byl jsem u něj podruhé. Jinak po výměně zatím vše funguje jak má a topení topí jako nikdy před tím

[Wizzy008]

Já termostat už taky měnil a opravdu se mění celý i s tím domkem, jen ten "pajšl" se prostě neprodává, není to rozebíratelné. A nevím jak u 1.8, ale u dvoulitru je ten termostat ještě vyhřívaný (když EEC detekuje požadavek na plný výkon, tak si ho tím ohřátím ještě víc otevře), takže to až taková trivka prostě není. A ta cena je odpovídající... Dal by se sice sehnat za dva litry, ale zase pětikilo za práci je velmi slušná cena - aspoň zase soudím podle sebe, bo se k němu dostat není nic jednoduchého.

[Nicco]

Priklad: na punto 1.2i stoji termostat 500czk ale na 1.9d stoji 2500czk (komplet aj s puzdrami)