bliká kontrolka žhavení

[vlad008]

Zdravím, zajímavá shoda náhod - dneska úplně to samý v kopci na dálnici před Libercem, zničehonic bliká kontrolka žhavení, otáčky jdou dolů a hotovo. Po nastartování svítí kontrolka motoru, za chvíli zase blikání a otáčky na nule.. Zejtra to jde na servis tak jsem zvědavej:( Kdyby to byl "jen" filtr, tak by mě to docela potěšilo..

[iggyrock]

Po dlouhém hledání jsem se usadil u EuroOilu (ČEPRO). Jejich Optimal Diesel je fakt super - nejtišší motor a nejnižší spotřeba. Chce to ale testovat dlohodobě, po jedné nádrži se toho moc nepozná. Ještě přidávám již zmíněný VIF Super Diesel (dle ročního období). Iggyrock

[ACEMajky]

Vlad008 - presne jako ja, kdyz uz sem ho hodne vycucal, tak po nastartovani mel jen 200ot a zdechnul, pri dalsim nastartovani uz naskocil - asi mas taky ucpany filtr, sej to do vytapeny garaze nebo vyndej filtr (lehce ho odpojis, jen si pod nej dej hadr) a dej filtr do tepla, melo by to pomoci, pokud to bude ve filtru + sem jeste po rozehrati odpustil z filtru trochu nafty spodem (odkalovacim sroubkem) - kdyby tam byla voda, at vytece.

Kde tankujes?

Iggyrock - jj o cepru sem taky uvazoval, ale tusim ze zde na foru v tematu paliva sem cetl, ze cepro snad toci statni zasoby - primichava statni zasoby do sve nafty... rozhodne shell me zklamal

[tomason]

Je to tak protáčí státní zásobu PHM,ale nafta by měla být vždy OK.

[Kóťa]

Včera mi při jízdě začal zhasínat motor a blikala na mě kontrolka žhavení a svítila kontrolka diagnostiky(oranžová kontrolka asi motoru).Stává se to nepravidelně ale většinou při otáčkách nad 3000 při zatížení. Když stojím tak motor běží v poho.Prosí o radu co s tím? Aditiva dávám pravidelně i na zimní období.

Přesun

[pava]

Já tankuju Vervu, už asi rok a velká spokojenost.Motor startuje na brnk, vyrovnané otáčky volnoběhu a teď co zvýšili cetanové číslo na 60, jezdím i s automatem bez problému za 6,5l/100km. Pravda i do Vervy cmrdnu trochu aditiva Stanadyne.

[iggyrock]

Včera mi při jízdě začal zhasínat motor a blikala na mě kontrolka žhavení a svítila kontrolka diagnostiky(oranžová kontrolka asi motoru).Stává se to nepravidelně ale většinou při otáčkách nad 3000 při zatížení. Když stojím tak motor běží v poho.Prosí o radu co s tím? Aditiva dávám pravidelně i na zimní období.

Buď zkus ohřát filtr a nebo diagnostiku motoru (přečtení chybového registru), to hodně napoví. Na 90% ale tipuju ten parafín ve filtru a tím i jeho menší průchodnost. Nebo se to vyřeší samo tou stoupající teplotou . Ale určitě to chce dobrou naftu!!! Iggyrock

[ACEMajky]

Jo jeste jeden poznatek co by podporil moji teorii s nic moc naftou, dam to sem, jelikoz to muze napovedet problemu....

Od doby co uderili mrazy pozoruji, ze po nastartovani jsou dost neklidne otacky motoru, po asi 20-30s se to srovna, predtim to nedelalo - jako kdyby padali volnobezny otacky a pocitac rychle pridal plyn a jak to prezene, tak zase hned ubral a aoni zase maji tendenci spadnout a tak dokola - kolisa tomezi 850-1200ot, tak me ted napadlo, zdali to nemuze byt taky spatnou naftou, no se shellkou asi koncim

[Elefant]

Pořád nechápu co máte všichni s tou Shellkou. Otec jezdil s cisternou 7 let a centrální stačírna z vagónů byla v Přerově. Za ním stáli i žluté bečky s červeným nápisem a brali všichni z jednoho vagónu. Několikrát jsem s ním jako kluk jezdil a navážel jak OMW tak Benzinu. Je to sice už 11let, ale pochybuju že by se to při dnešní korupci, která je vúplně všude změnilo.
Já tankuju na bývalém JZD na čipovou kartu a no problem jo a přidávám aditivum celoročně.

[Ales19804]

Zdravím všechny. Kotovi díky za odpověď. Dnes ráno po noční jsem musel urychleně řešit problém. Mám rodinku a bez auta jsme namydlený. 1. varianta: přes známýho do Ford Urban Most, ze známosti diagnostika 500-600,- musel bych, ale jet asi 30km, tak tam z toho sešlo nechtěl jsem už Mondíka trápit. Vzpoměl jsem si naštěstí na místního mechanika, který mi kdysi říkal, že když budu potřebovat, tak má diagnostiku na Fordy. Byl jsem tam a byl chytrej jak rádio, že to je vstřikovací čerpadlo a strašně ho pobavilo, že ho budu měnit. Pak to kontroloval ještě při běhu, pak zvedl telefon, zavolal nějakýmu maníkovi a ten řekl - vyměnit pal. filtr a auto nechat rozmrznout v garáži. Tak uvidíme co bude, ta diagnostika byla za 200.- , filtr bude 850.- a něco práce. Tak nevím jestli nemáte nějakou radu co do toho tankovat aby byl klid, protože -15st.C si myslím že neni moc. Tankuju shell normalní diesel a dolévám zimní aditiva super aditiv diesel českého výrobce, vítěze testu už nevím kterého...
Děkuji za příspěvky, všem veselé vánoce

[ACEMajky]

O palivu zde uz psat nebudu, uz tak jsme do st odbocili, jedine co dodam, ze zacinam zvazovat ze na pristi zimu dam palivovy filtr delphi a ne BOSCH ac BOSCH prodava ted ford jako original dil - mam stary bosch, tak ho zkusim rozriznout, zdali ma predehrev - zpatecka nafty by mela jit zpet do filtr jako predehrev, aspon tak to ma delphi

[vlad008]

Tak u me to byla skutecne zamrzla nafta:(( proste -14 spolu s parkovanim venku udelalo svoje.. Na diagnostice to sice hlasilo chybu na vstricich, ale to ma nejspis souvislost s tim mrazem a navic po otepleni problem zmizel.. Jel jsem ted v pohode na jeden zatah asi 450km a bez problemu. Podle pruzkumu je udajne nejkvalitnejsi palivo Verva, idelane v kombinaci s VIF aditivem. Osobne musim potvrdit, ze ten rozdil je markantni, jak ve vyrovnanych otackach, tak ve vykonu a celkove v chodu motoru...

[ACEMajky]

sice pises neni divu kdyz bylo -14 stupnu,ale na pumpach by mela byt tusim od listopadu arkticka nafta,ktera by mela byt ok do -20,takze je to prekvapive,ze to zamrzlo-ja jeste podeziram vodu v nafte - filtru. ze zvedavosti-kde si tankoval,nez ti to zamrzlo?

[kaminek]

Arktická nafta má filtovatelnost až do -32 stupňů , takže nafta do -20 ,je normální zimní a třeba Verva diesel je do -26 stupňů.

[ACEMajky]

O to spise by to melo byt OK