forscan

[ZaQik]

na STK se chyby nectou, neres
na emisich ctou jen readiness kody (kody pripravenosti) z jednotky motoru, zda emisni systemy funguji (EGR, lambda sondy, DPF) ... a nesmi Ti svitit kontrolka motoru pri jeho behu

[oscaar]

Na STK to řeší při měření emisí, kdy kontrolují chyby z diagnostiky. Já mám trvale deaktivovane TPMS v BCM ale v IC mám aktivní. To proto aby fungovala kontrolka TPMS, kterou kontrolují. Takže při startování se kontrolka rozsvítí a zhasne ale v palubku už neukazuje žádné tlaky. Takto to projde přes STK. Žádnou kalibraci jsem nepotřeboval, co máte za model auta?

[ZaQik]

na emisich se cte jen PCM, takze TPMS neresi ... to budou resit na STK, pokud se rozsviti chyba na budikach - na hlidani rozsviceni kontrolky pri zapnuti zapalovani kaslou (to jsou radi, ze stihnou ABS, ESP a airbagy) ... staci, ze se nerozsviti po 5 sekundach od zapnuti zapalovani (stejne jako ostatni kontrolky) ... a mazani + dobijeni + motor zhasina samozrejme az po nastartovani

z pokynu pro mereni emisi (MIL = kontrolak motoru):
- Pokud příznak MIL signalizuje svícení nebo blikání, hodnotí se vozidlo vždy jako nevyhovující s výjimkou případů, kdy se jedná o vyjmenované chyby subsystému NOx/SCR popsané v Příloze č. 2 této metodiky nebo chyby automatické převodovky a převodového ústrojí (skupiny závad Px7xx a Px8xx) - závady se v tomto případě vypíší do protokolu, ale nemají vliv na hodnocení vozidla, zdůvodnění se uvede do poznámky ve tvaru "Registrované DTC nejsou emisně relevantní".
- U malých vozidel, používajících protokol ISO 15031, je nepřípustný výskyt závad skupiny P0xxx, s výjimkou skupin P07xx a P08xx bez ohledu na to, zda příznak MIL signalizuje její svícení nebo nikoli.
- U ostatních vozidel je přípustný výskyt jakékoli závady za předpokladu, že příznak MIL signalizuje její nesvícení - jedná se o tzv. odeznělé závady

posledni verze metodiky uz to nema takto popsane, ale je to v tabulce: https://md.gov.cz/getattachment/Dokumen ... lang=cs-CZ