Zdravíčko všem, prosím vás poraďte mi ..
Mám Fors focus mk2 1.6 74kw /2005
A najednou za jízdy mi přestalo jít řadit rychlost 1, 3, 5.
Vlastně chvilku to šlo velice těžko, ale aby jste pochopili,tak "nejde řadit protože závaží plast tunelu".
Tam kde má být normálně r.s. 3. tak tam mám teď neutral.
Na 2, 3 a R auto jede normálně.
Napadá někoho něco?
Problem s řazením
- miki21
- Test driver
- Příspěvky: 13410
- Registrován: 01.04.2009 18:21
- Bydliště: Třinec
Re: Problem s řazením
Řazení je ovládáno dvěmi lanky. Jedno máš nejspíš poškozené.
Fofo II 1,8 16v modrá combi
Funguje zde funkce HLEDAT Prosím,používejte ji před založením nového tématu.
Funguje zde funkce HLEDAT Prosím,používejte ji před založením nového tématu.
-
- Nováček
- Příspěvky: 4
- Registrován: 03.07.2022 19:43
Re: Problem s řazením

Známý se na to podíval a přesně jak říkáš bylo to jedním lankem.
Bylo vyskocene z samonastavovaci mechanismu , víš co myslim?
Jen jsme to nasadili z5 jak to patří a fungovalo.
I přesto Děkuji
-
- Nováček
- Příspěvky: 5
- Registrován: 21.05.2022 22:57
Re: Problem s řazením
Ahoj. Prosím o radu.
Mám FF MK2 1,6 16v 74kw. Při řazení zpátečky mi to začalo často řadit mezi zuby. Teď se mi zhoršilo řazení 3 a 4 převodového stupně. když řadím 4ku, tak páka nejde rovno do zadu, ale šikmo doleva ke 2 převodovému stupni a jde někdy trošku ztuha, u té zpátečky se mi taky zdá, že se to přitahuje blíž ke čtverce. 1,2,3 stupeň se mi zdá jde v pořádku.
Myslíte, že bude špatné převodovka, nebo bude stačit seřídit lanovody?
Navíc mi tam při pomalé jízdě začalo něco chrastit.
Auto mám chvíli, najel jsem jen pár kilometrů. Auto má prý najeto jen 100tis km. Myslíte, že by mi to uznali v bazaru jako skrytou závadu, kdyby bylá oprava drahá? Při zkušební jízde se nic neprojevilo a eď se to kazi:(
Děkuji za odpověď
Mám FF MK2 1,6 16v 74kw. Při řazení zpátečky mi to začalo často řadit mezi zuby. Teď se mi zhoršilo řazení 3 a 4 převodového stupně. když řadím 4ku, tak páka nejde rovno do zadu, ale šikmo doleva ke 2 převodovému stupni a jde někdy trošku ztuha, u té zpátečky se mi taky zdá, že se to přitahuje blíž ke čtverce. 1,2,3 stupeň se mi zdá jde v pořádku.
Myslíte, že bude špatné převodovka, nebo bude stačit seřídit lanovody?
Navíc mi tam při pomalé jízdě začalo něco chrastit.
Auto mám chvíli, najel jsem jen pár kilometrů. Auto má prý najeto jen 100tis km. Myslíte, že by mi to uznali v bazaru jako skrytou závadu, kdyby bylá oprava drahá? Při zkušební jízde se nic neprojevilo a eď se to kazi:(
Děkuji za odpověď
- ZaQik
- Admin
- Příspěvky: 24542
- Registrován: 30.05.2010 17:33
- Bydliště: exit 82 na D0
Re: Problem s řazením
pokud mas auto jen chvili, res to s prodejcem
(jinak to muzou byt lanovody nebo kulisa)
(jinak to muzou byt lanovody nebo kulisa)
Ford Focus mk3 combi 1.6 Ti-VCT, r.v.2018 + Ford Fiesta mk7 3D 1.25, r.v.2014
byl Ford Focus mk2 combi 1.6, r.v.2009 + Ford Fiesta mk6 1.4 TDCi r.v. 2004
Nejsem poradna, encyklopedie ani hotline spolecnosti Ford - ptejte se na foru, od toho je.
byl Ford Focus mk2 combi 1.6, r.v.2009 + Ford Fiesta mk6 1.4 TDCi r.v. 2004
Nejsem poradna, encyklopedie ani hotline spolecnosti Ford - ptejte se na foru, od toho je.
- LeonardoTM
- Junior
- Příspěvky: 329
- Registrován: 10.04.2012 23:11
Re: Problem s řazením
Mám další praktickou zkušenost s převodovkou:
Při výměně startéru jsem zjistil, že spínač zpátečky nebyl úplně těsný, tj. prosakoval kolem olej (což bylo vidět na povrchu převodovky jako mastný flek začínající u spínače a rozšiřující se směrem dolů). Při výměne startéru jsem v jeho okolí "operoval" s ráčnou a tento senzor jsem urazil (čili dorazil). Tak jsem si ještě užil výměnu spínače, protože tam časem nějak zdegradoval materiál (hliníkové pouzdro), který se drolil jako zkřehlý plast (viz červené šipky v obrázku). Tak jsem dal raději komplet nový.
Ještě jsem pak trochu doplnil olej - vlezlo tam skoro 0,3l, než začal vytékat z horního otvoru, což by v návaznosti na minulou výměnu (nalito 1,9l) souhlasilo s údajem z Haynese, že tam má vlézt 2,3l - viz viewtopic.php?t=38484&start=100.
Plus ještě nějaké malé množství, co zhruba za rok uniklo tou netěsností kolem senzoru, takže to +/- sedí.
Zatím je subjektivně řazení o trochu zlepšené, uvidíme ještě za nižších teplot
Update 30.3.2023: za nižších teplot je to zhruba stejné, tj. stále trochu tužší řazení, než se převodovka ohřeje. Za tepla to pak jde o trochu lépe, než před dolitím.
Při výměně startéru jsem zjistil, že spínač zpátečky nebyl úplně těsný, tj. prosakoval kolem olej (což bylo vidět na povrchu převodovky jako mastný flek začínající u spínače a rozšiřující se směrem dolů). Při výměne startéru jsem v jeho okolí "operoval" s ráčnou a tento senzor jsem urazil (čili dorazil). Tak jsem si ještě užil výměnu spínače, protože tam časem nějak zdegradoval materiál (hliníkové pouzdro), který se drolil jako zkřehlý plast (viz červené šipky v obrázku). Tak jsem dal raději komplet nový.
Ještě jsem pak trochu doplnil olej - vlezlo tam skoro 0,3l, než začal vytékat z horního otvoru, což by v návaznosti na minulou výměnu (nalito 1,9l) souhlasilo s údajem z Haynese, že tam má vlézt 2,3l - viz viewtopic.php?t=38484&start=100.
Plus ještě nějaké malé množství, co zhruba za rok uniklo tou netěsností kolem senzoru, takže to +/- sedí.
Zatím je subjektivně řazení o trochu zlepšené, uvidíme ještě za nižších teplot
Update 30.3.2023: za nižších teplot je to zhruba stejné, tj. stále trochu tužší řazení, než se převodovka ohřeje. Za tepla to pak jde o trochu lépe, než před dolitím.
Escort 5dv., 1.6 16V, 66kW, 1996 (2002-2008), ~6,5l/100km
Focus I 5dv., 1.6 16V, 74kW, 2003 (2008-2012), ~6,9l/100km
Focus II 5dv., 1.6 16V, 85kW, 2008 (2012-), ~7l/100km
Fusion, 1.6 16V, 74kW, 2006 (2020-), ~7l/100km (podle trasy +/- 1l)
Focus I 5dv., 1.6 16V, 74kW, 2003 (2008-2012), ~6,9l/100km
Focus II 5dv., 1.6 16V, 85kW, 2008 (2012-), ~7l/100km
Fusion, 1.6 16V, 74kW, 2006 (2020-), ~7l/100km (podle trasy +/- 1l)
- LeonardoTM
- Junior
- Příspěvky: 329
- Registrován: 10.04.2012 23:11
Re: Problem s řazením
Update po 7 letech a najetých 90tkm:
- při kontrole stavu oleje jsem pomocí zahnutého drátu nenašel hladinu oleje (cca 1 cm pod okraj díry horního šroubu na imbus) a protože Haynes stejně doporučuje doplnit tak, že olej vytéká (viz příspěvek viewtopic.php?t=38484&start=100), tak jsem tam zkusil doplnit nový olej. Vlezlo ho tam skoro 0,3l, než začal vytékat. Při minulém doplnění jsem nalil 2,0l a také už vytékal. Tak, že by se mezitím trochu ztratil netěsnostmi na převodovce (viděl jsem náznaky průsaků na boční přírubě).
Jinak už byl zase docela černý, tak možná zvážím opětovnou výměnu, myslím, že oficální doporučení bylo poprvé po 150tkm a pak po každých dalších 80-100tkm nebo 5 letech znovu (viz https://club.autodoc.cz/magazin/jak-zko ... u-kapalinu), tak to už bych měl vlastně zase najeto

Update po zkušební jízdě po dolití:
- převodovka trochu ztichla, ostatní vlastnosti bez pozorovatelné změny (hlavně mám po té kontrole klid, že je tam oleje dost)
Escort 5dv., 1.6 16V, 66kW, 1996 (2002-2008), ~6,5l/100km
Focus I 5dv., 1.6 16V, 74kW, 2003 (2008-2012), ~6,9l/100km
Focus II 5dv., 1.6 16V, 85kW, 2008 (2012-), ~7l/100km
Fusion, 1.6 16V, 74kW, 2006 (2020-), ~7l/100km (podle trasy +/- 1l)
Focus I 5dv., 1.6 16V, 74kW, 2003 (2008-2012), ~6,9l/100km
Focus II 5dv., 1.6 16V, 85kW, 2008 (2012-), ~7l/100km
Fusion, 1.6 16V, 74kW, 2006 (2020-), ~7l/100km (podle trasy +/- 1l)
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů