rozsvícení kontrolek a spadnutí ručiček při jízdě

[lucky.jack]

Udělal jsem rozborku a kouknul na kontakty. Na první pohled není nic vidět, na ten druhý, i když poněkud ne moc ostrý (ani na 20. pokus s mi nepovedlo lepší) jsou vidět uvolněné kontakty. Co si myslím, že špatně jsem označil. Můžete na to pls někdo kouknout a říci svůj názor? Případně přepájet pro jistotu všechny...? Foto v odkazu v max. kvalitě. Nechci to komprimovat do 1MB.
https://photos.app.goo.gl/uYbctesLo9b7GmvaA

Dík

[miki21]

Přepájet všechny. Uděláš jen ty, co se ti nezdají a za měsíc to může začít dělat jiné psí kusy.

[phofy]

Jako mechanik elektronik ti můžu říct, že si je označil správně měl sem to dost podobně, ale asi v menším počtu. Přepájej celý konektor

[lucky.jack]

Díky, chlapi. Zítra snad budu mít mikropájku, tak si budu držet palce, a ruku, aby se mi neklepala

[lucky.jack]

Operace úspěšně provedena, pacient přežil . Největší pojeb bylo nastavit ručičky, jinak se vše jeví jako na pohodu

[finsa]

Já to řešil v zimě, projevilo se to při přejetí větší nerovnosti vypadá to že dvojkové focuse se dělí na ty které to už potkalo a ty které ještě ne. Akorát s pájkou jsem levej takže jsem si to nechal opravovat - chlápek co to dělal tvrdí že Ford tam v rámci ekologie dával pájku bez olova a ta časem křehne.. Od tý doby mám klid.
Kdyby to někoho zajímalo tak v HK v Kuklenách je chlápek co opravuje autoelektroniku a focusové budíky umí opravit.

[miki21]

Ta pájka bez olova se teď v rámci ekologie cpe všude.
Lehce to lze diagnostikovat úderem dlaně na kapličku, netřeba trefovat výmoly.

[Raww]

já tohle na FF2 nechal vyřešit loni na podzim. Automechanik okamžitě při popisu závady věděl, která bije. Oprava za pár stokorun.

[gecko-x]

Uz jsem jich opravil nekolik, zacinaji se postupne uz objevovat i pofl....
Nejhorší je narazit na mechanika vymenovace s diagnostikou Delphi....
Vymeni pulku wuta a nic neopravi....uz jsem se setkal s tim, ze borec nasypal do focusu 20tkc a nakonec zkoncil u me za 500....

[jirkaj]

Escorty měli pojistkovou skříňku, FF2 mají tohle... Oni se nepoučí. A nebo je to schválně tzv "kurvítko" Kdoví, co má FF3...

[Karel2]

1,0 EB

[miki21]

Uz jsem jich opravil nekolik, zacinaji se postupne uz objevovat i pofl....

hlásím se do klubu

[stano.]

U poFL sa zacinaju objajovat aj praskliny okolo kontaktov pohonu ruciciek. PredFL mali len konektor, na poFL opravujem vsetky mechanicky namahane spoje, prebehnem radsej aj kondenzatory.

[komorník]

Zdravím všechny,
chtěl bych popsat co potkalo mne při jízdě, nejdříve vteřinové promrknutí ABS + smyk. Vteřinu po té auto na vteřinu vysadilo a pokračovalo dále v normální jízdě což mne překvapilo. Během další jízdy na nejnevhodnějším místě opět promrknutí a tentokráte stop. Nic nefungovalo, kufr nelze otevřít. Po odklopení zadního opěradla jsem se dostal pro trjůhelník, být to v noci tak nevím. (Od tohoto okamžiku již trojůhelník mám zastrčený za opěradlem řidiče.) Po nějaké době všemožného zkoušení auto začalo fungovat jako by se nic nestalo a já dojel do garáže. Začal jsem prověřovat co to může být, několik míst jsem našel. Mínus od baterie je přišroubován na kostru ale oko je na barvě takže pokud dojde ke korozi závitu šroubu dojde k poruše. Během této kontroly jsem našel ještě několik takových ukostření “na barvě”. Skusil jsem auto projet, opět krátké promrknutí ABS + smyk ale tentokráte se k tomu přidala kontrolka ruční brzdy. Naštěstí se mi opět podařilo vrátit do garáže.
Toto mne přivedlo k rozhodnutí hledat a k nalezení podobných příběhů. Rozhodl jsem se k demontáži přístrojů a rozebrání abych prověřil stav letování přívodního konektoru. Nebylo nic vidět ani při velkém zvětšení. Rozhodl jsem se když už to mám rozebráno že to proletuji. Použil jsem pistolovou pájku a cín s příměsí olova(prý v zájmu ekologie to letují čistým cínem ktery je náchylný k prasknutí). Po zpětné montáži auto opět FUNGUJE.

[jardab2]

Dnes jsem byl projet po delsi dobe focuse s kterym jezdi nekdo jinej a najednou koukam, teplota za rohem nad max a nafty taky podezrele moc - hadice mekke, nadrzka netlakovala tak jsem dojel, podle diagnostiky teplota OK. Pak jsem si vsimnul, ze budiky nejdou na 0 po vypnuti. Po kazdem zapnuti se to trosku posouvalo doleva az po asi 10 cyklech to vypada uz OK. Model 2007 1.6 TDCI. Ty budiky jsou motorove a nejak se to docukalo na doraz nebo cim se to mohlo vybec stat? Rychlost, otackomer OK.