Atmosféra vs. downsizing motory

[Ma.rt]

Mne to prijde jasny. To, kteremu konci stk, namotalo 260tkm, da to pryc a bude jezdit v tom druhem. Nebo ne?

[ballu]

Mladší a servisované mám měsíc. Je ve velmi dobrém stavu, garážované. Staré dosloužilo, motoricky OK, ale podvozek to má z našich cest za sebou. Vůle a zarezlé excetry zadní nápravy sjíždí gumy do "A"
Všechno jednou končí, i životnost auta, parkovaného 19 let jen venku na parkovišti.

[Ma.rt]

A co mas ted to mladsi? Jeste mk3?
Ja na mk3 nedam dopustit, vzpominam na nej rad. Ta obratnost uz u mk4 tolik neni, byt na mk4 jsem si taky hezky zvykl a jezdim v nem rad.

[ballu]

Mk3, ale již to není kombik.
Ještě musím upřesnit, že to novější již není psáno na mne, ale na syna. Tak já si ho jen půjčuji, moc autem nejezdím. Má v práci služebního EB nalítáno 60 tisíc a již měněn motor , objel služebně ČR a SK, neurčoval jsem mu, co za káru, ale šel znovu do 2.0L atmosféry. To asi o něčem svědčí.

[Ma.rt]

Njn volba rozumu...
A to byl eb asi servisovanej v autorizaku a vylety po cr a sr neni nevhodný z hlediska lspi. Karbonuje to proste moc.
Co to je za rocnik ta 2.0?

[ballu]

Myslím, že 2006 , 170 tisíc a v základu. Tak co se dalo, přehazoval ze starého. To on si ho bude šlechtit, Já jsem nějak moc tomu nedal , jen motoru jsem věnoval pozornost.

[Ma.rt]

Pri spravnem servisu to vydrzi jeste dlouho. Tyhle poFL rocniky uz nehnijou. Mame v rodine jeste 2005 1.8 92kW a to je jak novy. Svezeni s tim je paradni, vypadá vevnitr hezky, je to tiche a komfortni. Akorat tomu chybi tempomat, na ktery ja uz jsem si zvykl, ale ono to po dalnicich stejne moc nejezdi

[fofok]

Mk3, ale již to není kombik.
Ještě musím upřesnit, že to novější již není psáno na mne, ale na syna. Tak já si ho jen půjčuji, moc autem nejezdím. Má v práci služebního EB nalítáno 60 tisíc a již měněn motor , objel služebně ČR a SK, neurčoval jsem mu, co za káru, ale šel znovu do 2.0L atmosféry. To asi o něčem svědčí.

Hele a nemá už třetí motor,dva je na ten nájezd málo.A v práci jezdí čím,že si domů si koupí vrak.Něco mi tu smrdí,ale zase se tu člověk pobaví lepší než večerníček.

[ballu]

Ty "hele" čížku, smrdíš tu akorát ty. Tak se odvětrej.

[fofok]

[IvanSt]

Spíš bych je s tím psaním o vracích poslal jinam. Jeden vidí turbo v práci na parkovišti a druhý se v tom neumí ani rozjet, takové zkušenosti nikomu nepomohou.
Já pořád říkám, dej na chvíli své auto nezávislé osobě a ta ti hned řekne, jak je na tom obyčejná stará atmosféra v běžném provozu. Ve zkratce: je to líný a žere to. Kdejaká náročnější ženská by vás s těma kecama o podřazování poslala někam. Vždyť ani ten dvoulitr nemá 200 Nm. I tříválec 1.0EB má reálně 200 Nm+.

[fofok]

No je jasný že kecá a léčí si tady nějakej mindráček.No alespoň se zasmějeme.Nejdřív jsem nechtěl vůbec reagovat,ale tenhle blud už přelezl pomyslnou hranici normální diskuse.

[smoula]

60 000 a druhý motor? Tak ono záleží jak s tím kdo lítal. Pokud je to služební auto a ideálně pool car, na kterém se vystřídá třeba i 5 řidičů na týden, každý s jiným stylem jízdy a neřeší zahřívání a dochlazování, tak bych tomu i věřil, možná. Ale nevěřím tomu, pokud to dostane někdo kdo zná základy jízdy s turbem aby mu během 60 000 dávali druhý motor. Tady nás někdo zřejmě tahá za fuseklu ))

[enjoy]

Kdejaká náročnější ženská...". Myslíš teda paní pí.. ?

[Ma.rt]

Tady nekdo zase machruje s Nm a vi kulovy o fyzice.
Ja se umim rozjet s eb (patrně jsi mel na mysli me), ale ta velka atmosfera aspon tahne od volnobehu a nehuntuje spojku.
A kdyz uz se nejaky debilek tlemi nekomu, ze si kupuje vrak z 2006, tak vez, ze nakup toho vraku je ekologictejsi nez novy tb.a dost mozna i ekonomictejsi, pricemz ze by jizdni projev byl nejak na hony vzdalen novemu autu z nižší střední, to bych fakt netvrdil.