Výměna předních kotoučů a desek na FoFo II

pesoo · Příspěvek od **pesoo** » 27.05.2018 05:46

Tak včera jsem taky měnil, sundání starých byl docela porod. Dal jsem komplet ATE, jak dlouho vám cca trvalo než si nový komplet sedl? Obrázek

Odesláno z mého H60-L04 pomocí Tapatalk

TomFocus · Příspěvek od **TomFocus** » 27.05.2018 06:14

Nešel ti odlepit od naboje?
Brzdy jsi dělal studený?

pesoo · Příspěvek od **pesoo** » 27.05.2018 06:38

Přesně tak.

TomFocus · Příspěvek od **TomFocus** » 27.05.2018 06:58

To je chyba..kdo mění kotouče, trmeny, turbo, svody, vyfuk..měl by to ve vlastním zájmu dělat po jízdě. Samozřejmě trochu odstaty

Nikdy jsem neměl problém z výše uvedeného, pak povolit i u starých aut.
Nebavím se o hlavě motoru!

pesoo · Příspěvek od **pesoo** » 27.05.2018 07:14

No stalo a se. Spíš mě zajímalo kolik km bude ty nové slyšet při brzdění, za jak dlouho si to sedne?

petulak · Příspěvek od **petulak** » 27.05.2018 07:36

http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf

pesoo · Příspěvek od **pesoo** » 27.05.2018 10:36

Tak jsem byl jen netrpělivěj, po pár km je šedá barva z kotoučů pryč a vše se srovnalo.

pavel 1.6 · Příspěvek od **pavel 1.6** » 04.06.2019 18:36

Měl bych dotaz.
K obyčejným ATE kotoučům obyč.desky,nebo keramiky?
Jaký je rozdíl v opotřebení jak kotouče tak desky?
Nástup brzd?
Zasírání-prašnost-keramika je prý natom líp?
Prošel jsem dnes tři servisy a všude mi řekli dát obyč.ATE kotouče,rozcházeli se jen v těch deskách.

Příspěvek od **phofy** » 04.06.2019 18:38

Obyč mají ostřejší nástup a hodně špiní, keramiky moc nešpiní a nemají tak ostrý nástup

Příspěvek od **jirkaj** » 06.06.2019 10:23

Tak jsem to celé pročetl a protože se tu probírají i zadní kotoučové brzdy, tak mám jeden dotaz k zatlačování písktu. Když si pořídím přípravek, který má správný smysl otáčení, je rozdíl ještě ve stoupání závitu? Abych to třeba nepřetláčel víc, než je schopen se šroubovat pístek?

finsa · Příspěvek od **finsa** » 06.06.2019 11:51

Než si pořídíš další vehement který použiješ jednou za 5 let tak to zkus tak že si na pístek budeš s citem tlačit truhlářskou svorkou a sikovkama s ním otáčet, při troše opatrnosti a trpělivosti to jde bez jakéhokoliv poškození.
Není to košer ale funguje to.

Příspěvek od **jenikHK** » 06.06.2019 14:39

Koupil jsem nějakou polskou sadu na zatlačení pístku za nějaký 400,- za mě jasná volba, než se s tím mordovat a improvizovat. Při každé výměně destiček pístky stejně namažu a několikrát projedu dovnitř ven, aby chodily lehce.
Pár přípravků mi prošlo rukama, pokud člověk nepoužije hrubou sílu, tak nejde snad samostav urvat ani kdyby měl přípravek velké stoupání.
Ale pokud vše funguje, jak má, tak je to na pár otočení.

jarod72pm · Příspěvek od **jarod72pm** » 09.06.2019 13:32

phofy píše:Obyč mají ostřejší nástup a hodně špiní, keramiky moc nešpiní a nemají tak ostrý nástup

Tak keramiky do běžného provozu dávat je drahý špás a zbytečnost. Pokud chci "lepší destičky" s keramickou složkou jako ATE ceramic nebo Textar Epad(ty mám nějaký měsíc na autě) tak po "zajetí" mají stejný nástup brždění a člověk to pozná jen podle toho jak těžkou nohu má. Já rozdíl nepoznal a to na naloženém kombíku sem tam potřebuji fakt brzdit

mahonn79 · Příspěvek od **mahonn79** » 10.07.2019 17:20

Zdravím.. Po cca 200tis km jsem se rozhodl pro kompletní výměnu předních brzd. Dal jsem komplet Textar.... Kotouče Textar pro+ a desky Textar Q+.
Prace na zhruba 1,5hod. Najel jsem už kolem 300km a spokojenost. Žádné pískání. Mají ostřejší začátek, ale zatím super. Staré kotouče už potřebovaly výměnu. Obrázek

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

Příspěvek od **phofy** » 10.07.2019 17:54

Vždyť to už ti museli při brzdění vibrovat

Ford Focus Forum

Ford Focus Forum