sportovní filtr

[jarod72pm]

To musel být hukot jak stádo čmeláků

[Fofan]

Taaak to ma vypadat

[Stehnak]

Alespon silonku bych tam natahl. Videl jsem i cednik (asi kuli odletujicim kaminkum pri pripadnem vyletu mimo trat, jelikoz byl motor i prevodovka nekapotovanej...)

[TomFocus]

13173710_1398782420147968_4502878294076104681_n.jpg

veškerej filtr, žádnej, a jak to fofrovalo.

To by mě zajímalo co by na tohle řekla řj dnešních aut

[stano.]

Alespon silonku bych tam natahl. Videl jsem i cednik (asi kuli odletujicim kaminkum pri pripadnem vyletu mimo trat, jelikoz byl motor i prevodovka nekapotovanej...)

Sitko sa davalo ked bolo sanie vyvedene nad kapotu proti nasaniu vacsich predmetov - kamienok, list zo stromu, cmeliak.... Ak je tak schovane pod kapotou a berie vzduch len z motoroveho priestoru, tak tam nasaje "iba" prach. Z vacsich predmetov jedine tak letiacu ojnicu

Ze prach robil vybrus valcov zvnutra ani nevadilo. Tie motory neboli planovane na 6 ciferne najazdy.

[Karel2]

Nekdo hani sportovni filtr a nekdo ho vychvaluje do nebes. Jak to tedy je? Proc napripklad upravci na tuto "zbytecnost" nikdy nezapomenou? napr. http://www.autojournal.cz/ford-focus-rs ... ova-koule/

[FLA]

ono je to podobná diskusia ako ci sa oplati tankovat premiove paliva,

[stano.]

Je ine davat to na upraveny 300 konovy motor a ine na seriovy 80 konovy.
Tiez je rozdiel, ked sa z ST motora vytlaci dalsich par koni navyse pri zachovani serioveho airboxu. A ked niekto nanajvys tak pre dobry pocit da iny filter do presne rovnakeho airboxu pre motor s polovicnym vykonom.
Ze sa uprava robi aj pre zvukovy (a placebo) efekt je dalsia vec.

[Fiber]

Já mám simota sportovní vložku ve svém 170 koňovém motoru a krom hrubšího zvuku jsem nárůst výkonu ani zásadní snížení spotřeby nezaznamenal. Ale já to kupoval hlavně kvůli tomu lepšímu zvuku a do budoucna i úspoře peněz, protože můžu vložku prát

[jarod72pm]

Nekdo hani sportovni filtr a nekdo ho vychvaluje do nebes. Jak to tedy je? Proc napripklad upravci na tuto "zbytecnost" nikdy nezapomenou? napr. http://www.autojournal.cz/ford-focus-rs ... ova-koule/

U Amíků zcela běžná věc i nějaké videa najdeš po výměně jak se to chová , hledal jsem záporné recenze nebo jestli je motor poškozený přes tento filtr při běžném provozu a nic , buď lidi nezaregistrují žádnou změnu to je ten nejhorší případ a nebo pocitově je tam změna a každý má na to svůj názor , no a pak jsou lidi kteří ho neviděli ani v reálu a přímo filtr podle teorie děravosti přímo odsoudí. Takže srovnat s benálem N95 nebo N98 je to taky taková alchymie jestli jo nebo ne.
Máš to tak s pneu ,olejem ,stěračemi baterkou prostě 1000 lidí 1000 názorů a pokud má člověk na to peníze tak pokud to neodzkouší sám tak se dá jen těžko usoudit co a jak.
Jedno ale vím jistě nejlepší jsou ti kteří ví 100% co jak funguje a jak nefunguje a kolikrát to ani neviděli

[Emil]

Hmm... mozem len zacitovat sam seba: pouzivam ich 13rokov (manzelkine auto ho ma teraz 13-ty rok), mal som kratko KN-ko a potom Green a nikto ma nepresvedci ze je to blbost, alebo ze to dokonca skodi. Narast vykonu je mozno zanedbatelny (to ma ani tak netrapi, kto realne jazdi v premavke na maxime vykonu, ked su kazdu chvilu svetla, krizovatky, zapchy,...), no co pre mna urcite nieje zanedbatelne, je ako rychlo sa motor dostane do otacok - k rozsahu kde najlepsie vyuzijem krutat a vykon (naco mi je vykon, ked je problem sa k nemu dostat). Inac povedane: v meste pri dynamickej jazde clovek nejazdi stylom "Dragster" (nema moc kde), ale skor stylom "Rallye" a tam zavazi prave tato vlastnost (pruznost). A tu je rozdiel oproti "papieraku", na autach ktore som soferoval, obrovsky (samozrejme ako pre koho)... ked niekto ide raz tyzdenne na nakupy a do kostola, tak je mu to jedno... ja cely den obieham klientov.

Alebo si to kazdy moze jednoducho skusit - prilozit si na usta papierak vs. Green/KN a skusit sa rychlo z plnych pluc nadychnut. Idealne pred tym zadrzat dych na 30-40s (to sa potom clovek nadychuje dost rychlo).

Ekonomicky pohlad tiez nie je na zahodenie:
- cena papieroveho originalu: ?
- cena papieroveho neznackoveho: 12-15€
- cena zakladneho Green (plne dostacuje): od 33€ - najneskor za 3roky to mate naspat (impregnacny sprej za 12,5€ mam vyse 10 rokov, pouzivam ho hojne a este stale ho tam mam na par rokov)

Dalej, drzim sa filozofie, ze pri veciach do ktorych investujem plati:
A. Vec musi generovat nejaky zisk.
B. Vec musi robit radost nam, alebo nasim blizkym.
C. Ak neplati A ani B, takuto vec nepotrebujem.

A otvorene sanie ma taky kraaasny hlboky zvuk, ked tomu clovek uvali, ze jednoznacne plati B!

[stano.]

No najlepsi su ti, co to daju na atmosfericku seruovu 1.6 a bratm 10 koni navyse, mensia spotreba, menej otacok to toci pri 130 a aj ako bonus menej hrdzavie podvozok
Pokym to niekto neodmeria na brzde je to stale v rovine pocitov a placebo efektu. A teoria hovori v prospech toho, ze aspon nejaky efekt to moze mat na ST motoroch. Na slabsich nie.

[Fofan]

Ja teda nevim ale ne kazdej to tady ma kvuli vykonu tak proc to tak hanite?

[TomFocus]

Za mě:
Lepší svíčky, filtr, výfuk, sw řj udělá své s jakoukoli atmosvérou.
Pokud bych měl auto (benz.atmo.) na dýl (víc jak 3roky) a nestálo by to balík...vždy bych do toho šel.

[Fofan]

Ten vyfuk kdyz je poradne tak je pravda ze to asi prida nejvic,vzdycky rikam ze na atmosfere je to jako chip na turbodieselu ale to sem nepatri