Alternátor diesel FF2

[vita_k]

jj, parohy popr paroh = klapky na bypass intercooleru kvuli regeneraci dpf... podivam se kde ten cudl napinaku je. Nezni to jako uplne unreal. Je pristupny predpokladam zvrcha. S tema klapkama je taky slusna jebacka nez je clovek sunda... ale pristup tam celkem je...

Baterka se musi odpojit zrejme. Odpojuje je to od karoserie nebo je to jedno?

diky za rady.

[vita_k]

Safra je to 16 a ten nemám Takze shanim racnovy klic. Je tam mista minimum. Zvlast kdyz tam jeste je DPF

[vita_k]

Tak je to za mnou. nejtezsi byl spodni pravej sroub 16. Ocko plocheho klice s racnou tam neslo nasadit, bylo moc silne. Pujde na brusku nez to budu delat priste. POvolil jsem to tak tam tim otevrenym klicem z druhe strany.

napinaci kladka se da zajistit kolikem:) na to jsem prisel celkem pozde.

zpetna montaz byla celkem rychlovka. Alternator jede. Uvidim jak dlouho....

[kiblik]

Good job...

[lucky.jack]

Možná mě to bude čeka taky aaž dám vyhřívaný okno. Tak uvidím jak mi to půjde

[vita_k]

kvuli absenci dpf by to mohlo byt o 20 % jednodussi:)

[Mlyeko]

ja jsem dnes opet vyuzil navod na vyndani alternatoru a kdyz sundate cele celo tak to jde jedna basen

[vita_k]

Jako přední nárazník?

[Mlyeko]

naraznik, vyztuhu proste vse...

[vita_k]

Smarja to se přece musí sundat kola a podbehy, to by mě mohlo jebnout

[Mlyeko]

Ano přesně tak....

[vladdo608]

Zdravíčko Forďáci má niekto skúsenosti z demontážou alternátora z C-maxu 2.0 Tdci 100 Kw ? trápim sa z tým celé doobedie no neviem z tým pohnúť, ako dám dole ten filter paliva ? ...
Díky

[patro16]

caute, tiez mi na 1.6tdci prdol este povodny origo altik(denso) - nedobijal a neumerne sa zahrieval az sa z neho dymilo - za 2 min na volnobehu s vypnutymi svetlami + ventilatorom + radiom a vsetkym co sa vypnut dalo bol tak horuci ze sa na nom nedala udrzat ruka ani prst, nasledovala teda vymena za novy altik(tiez denso) kedze ten povodny sa repasovat uz nedal + sa musela menit aj napinacia kladka nad nim. a tym aj novy remen, po demontazi sa meralo ci tam nieje nejaky skrat, vsetko vyzeralo ok - baterka(bosch s4 74ah) je relativne nova(ma rok) a ani sa pri poruche nijak nevybila/neposkodila(napätie ok) po vymene za zmeralo nabijanie na volnobehu - je tam 14.2V co je ok ale aj tak sa mi zda, ze nejako ten novy altik kuri, odhadujem cca 70st. po prejdeni cca 20km kludnej jazdy(mesto+okreska) je to normalne?

[vita_k]

Ne, kouřit nemá

[spanel]

On asi nemyslí kúriť jako kouřit, ale kúriť jako topit, čili hřát. Inu Slovenčina.