Filtr pev.částic tdci+emise od str162

[patro16]

sa mi paci ako su vseci proti kuchaniu dpf v 1.6(schvalne pisem len o tomto motore) vyrobenych po r.v 2006 ale to ze ich od 2003-2006 jazdi miliony v roznych autach bez dpf pretoze vtedy sa nemontovali uz nikomu nevadi... ale podla novej normy tam musi byt aj keby tanky padali

[Slid]

Me se zase strasne libi, jak na kazdem foru jsou dva tabory jedni uznavaji druzi ne, bohuzel ale na to doplacime vsichni.....

Proste od nejakeho roku se zmenila emisni legislativa a tecka. Od daneho roku vesla v platnost a tecka....... Proc zapad to chape a cesi smer slovensko ne......Co bylo drive nebo nebylo drive, bude postupne vyhnivat, za 20 let ty auta stejne jezdit nebudou z roku 2002 - 2003, protoze majitele nebudou davat 20tis - 30tis za vadne vstrikovace a cerpadla, takze tohle je argument jen kratkodoby, proc oni muzou a ja ne..... to je jak ve skolce...... Bylo by lepsi, kdyby vysla v platnost vyhlaska, ze od roku treba 2016 nesmi jezdit zadny diesel bez filtru pevnych castic...... A co by se delo pak....

[miki21]

Začaly by se za těžké peníze prodávat emisní povolenky.... jako si je kupují dnešní průmysloví magnáti.
Nafta patří do bagrů a náklaďáků, ne do osobních aut.

[Slid]

Uz vidim jak bezny smrtelnik jde koupit emisni povolenku, to ho levneji vyjde ten dpf

[vita_k]

noo, delaj se i motorky na naftu;)

[miki21]

[Werty87]

Měl jsem trošku strach jít na STK.

s mým FOFO II 1.6 TDCi 2008 80kW, před 2 roky jsem měnil práci a momentálně dojíždím do práce 8km (bohužel vím že je to pro auto utrpení, ale měnit za benzín nemůžu) před rokem mi logicky došla močovina tak jsem byl na doplnění (8000kč u fordu), min měsíc nouzák a ucpaný filtr (přibýval mi i olej), proto jsem se rozhodl filtr odstranit (6000kč) předevčírem jsem se odhodlal, dal jsem si 2 cigára a šel jsem na normální STK, slyšel jsem z vedlejší místnosti jak jej točí a mučí (tuší 4x nebo 5x zasebou), když technik přešel ke klasické stk tak mi bylo jasné že emisemi prošel.

Naměřené hodnoty 0,34 kouřivost max 0,6, co mě ale zaujalo je to že jsem mel rozdíl kouřivosti v měřeních 0,25. Tato rozdílnost v kouřivosti 0,25 byla naměřena i na předposlední STK kdy jsem filtr ještě měl.

auto má najeto 156 000 km a můj názor na to je že pokud auto splňuje normu euro 4 jak je uvedené v STK tak prostě projde, jak se tady píše mnoho aut dpf nemá a jezdí se stejnou normou Euro IV co takhle motor 1.8 TDCi 85kW bez dpf taky má normu Euro IV a splňuje ji, do těchto aut 1.6TDCi 80kW dávat filtr ještě nemuseli ale dali je tam škoda že je to zásah do výfukového systému no.

[vita_k]

Je to proto, že parametry emisi neudrží po celou dobu užívání auta, tj. Musí mít DPF.
Takže když začnou odcházet vstrikovace, DPF to "zachrání"

[Brzacek]

Ahoj.. asi před měsícem sem koupil FOFO II najeto nějakých 182000km.. mám močovinu jet pro jistotu preventivně co nejdřív doplnit? nebo se mi rozne nějaká kontrolka nebo tak něco?
Normálně bych si to přočetl jestli ste to už řešili ale 167 str je fakt moc

Díky

[Slid]

Urcite bych provedl minimalne kontrolu

[Brzacek]

a jak se to dá skontrolovat?

[Slid]

Tady si to precti http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... lo+hladiny

[vita_k]

Smarja to není mocovina

[kiblik]

To jsou chcaaaanky....

[Munga]

Chtěl jsem vizuálně zkontrolovat množství eloys v nádržce,ale i když jsem prosvěcoval nádržku ze strany s ryskou-světlý plast,tak není vůbec nic vydět.
Vzhledem k najetým km a cestou do Chorvatska před sebou bych to rád zjistil.
Je možné že hladina není přes plast vydět-i když je tam ryska a nebo budu brzo na suchu?

Nedohledal jsem tu nic o vizuální kontrole tak jestli má někdo tip jak nejlépe zkontrolova množství tak šup sem
dík